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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

從大陸出發經過中亞直達歐洲的中歐班列(鐵路列車)首選,不但已可直達歐洲大陸的大城市,今年元旦出發的首發列車,更將在10多天後,穿越英法海底隧道,直接將貨物運到倫敦,開啟中歐班列新紀錄。

這輛首發的X8024/X8065次中歐班列(義烏─倫敦),1月1日零時,載運88個標準貨櫃共700噸出口貨物,在完成海關通關手續後,從浙江義烏鐵路口岸海關監管場所出發,駛向英國倫特惠敦。這是大陸首趟駛往英國的中歐班列,也是從浙江義烏出發的第8條鐵路國際聯運路線。

預計行駛18天

班列將經阿拉山口海關轉關出境,途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國,穿越英法海底隧道,最終抵達英國倫敦,全程12451公里,預計行駛18天。

「這趟中歐班列的出口以小商品為主。」杭州海關所轄的義烏海關關員鄭波表示,「我們與阿拉山口等口岸海關簽訂了合作備忘錄,兩地海關已完成無紙化轉開箱文關,還在鐵路口岸設置服務專用窗口,為企業提供查驗、放行等一站式通關服務。」

為保障中歐班列貨物順暢通關,杭州海關在2016年11月16日驗收通過全新的義烏鐵路口岸海關監管場。新場地監管區面積超過7萬平方公尺,是原來場地的3倍,配備有電子卡口(出入口)等電子化監管設備,物流運轉效率大幅提高。

費用是空多功能 運的20%

根據義烏海關統計,2016年1到10月,義烏對英國進出口貿易額5.69億(美元,下同),較2015年成長10%,其中出口貿易額為5.63億元,成長9.35%,進口貿易CP值超高額564萬元,成長幅度達172.78%。

2016年從義烏出發的中歐班列及返程班列已超過100列,累計已超過1萬個標準貨櫃,較2015年大幅成長91%。

「與海運相比,中歐班列時間提前將近1個月,費用約是空運的20%左右,時間和成本的優勢明顯。」義烏市天盟實業投資公司負責人方旭東表示,對新開通中歐班列的未來充滿信心。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北30日電)交通部台灣區國道高速公路局今天表示,明年1月1日起,拆除上百個國2、國4及國8行經都會區橫向國道路段緊急電話。高公局建議用路人,多利用1968免費客服專線求援。

高公局國2、國4及國8橫向國道位在都會區,加上距離不長,緊急電話使用率極低,民國103年7月1日起試辦停用,至今只有1通因用路人發生事故又未帶手機而撥打緊急電話,目前無用路人有負面反應。

高公局說,考量國2、國4及國8緊急電話停用對用路人行車影響不大,明年起先拆除,約可省新台幣上千萬元維護費及電力費用。

至於同屬橫向的國6及國10,有山區及隧道路段,緊急電話仍保留,而縱向國道長度較長,會經過行動收訊較差山區路段,緊急電話仍有設置必要。

高公局說,國道約每公里雙向各設1個緊急電話,國2、國4及國8共長約52公里,設置超過100個緊急電話。

高公局表示,未來行駛國2、國4及國8國用路人暢銷熱賣,如遇到緊急狀況應儘可能將車輛停靠路肩或避車彎,並請車上乘員下車到安全地點撥打1968求援;如手機收訊不良,可撥打112緊急救難專線轉110報警。

如果手機沒電或沒帶時,可開啟前引擎蓋或後行李箱蓋,並揮動雙手求援,提醒其他用路人協助通報。高公局說,未來會加強沿線CCTV監看及協調拖救業者巡查,發現異常立即處理。1051230

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