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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

從大陸出發經過中亞直達歐洲的中歐班列（鐵路列車）首選，不但已可直達歐洲大陸的大城市，今年元旦出發的首發列車，更將在10多天後，穿越英法海底隧道，直接將貨物運到倫敦，開啟中歐班列新紀錄。

這輛首發的X8024/X8065次中歐班列（義烏─倫敦），1月1日零時，載運88個標準貨櫃共700噸出口貨物，在完成海關通關手續後，從浙江義烏鐵路口岸海關監管場所出發，駛向英國倫特惠敦。這是大陸首趟駛往英國的中歐班列，也是從浙江義烏出發的第8條鐵路國際聯運路線。

預計行駛18天

班列將經阿拉山口海關轉關出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國，穿越英法海底隧道，最終抵達英國倫敦，全程12451公里，預計行駛18天。

「這趟中歐班列的出口以小商品為主。」杭州海關所轄的義烏海關關員鄭波表示，「我們與阿拉山口等口岸海關簽訂了合作備忘錄，兩地海關已完成無紙化轉開箱文關，還在鐵路口岸設置服務專用窗口，為企業提供查驗、放行等一站式通關服務。」

為保障中歐班列貨物順暢通關，杭州海關在2016年11月16日驗收通過全新的義烏鐵路口岸海關監管場。新場地監管區面積超過7萬平方公尺，是原來場地的3倍，配備有電子卡口（出入口）等電子化監管設備，物流運轉效率大幅提高。

費用是空多功能 運的20%

根據義烏海關統計，2016年1到10月，義烏對英國進出口貿易額5.69億（美元，下同），較2015年成長10%，其中出口貿易額為5.63億元，成長9.35%，進口貿易CP值超高額564萬元，成長幅度達172.78%。

2016年從義烏出發的中歐班列及返程班列已超過100列，累計已超過1萬個標準貨櫃，較2015年大幅成長91%。

「與海運相比，中歐班列時間提前將近1個月，費用約是空運的20%左右，時間和成本的優勢明顯。」義烏市天盟實業投資公司負責人方旭東表示，對新開通中歐班列的未來充滿信心。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者汪淑芬台北30日電）交通部台灣區國道高速公路局今天表示，明年1月1日起，拆除上百個國2、國4及國8行經都會區橫向國道路段緊急電話。高公局建議用路人，多利用1968免費客服專線求援。

高公局國2、國4及國8橫向國道位在都會區，加上距離不長，緊急電話使用率極低，民國103年7月1日起試辦停用，至今只有1通因用路人發生事故又未帶手機而撥打緊急電話，目前無用路人有負面反應。

高公局說，考量國2、國4及國8緊急電話停用對用路人行車影響不大，明年起先拆除，約可省新台幣上千萬元維護費及電力費用。

至於同屬橫向的國6及國10，有山區及隧道路段，緊急電話仍保留，而縱向國道長度較長，會經過行動收訊較差山區路段，緊急電話仍有設置必要。

高公局說，國道約每公里雙向各設1個緊急電話，國2、國4及國8共長約52公里，設置超過100個緊急電話。

高公局表示，未來行駛國2、國4及國8國用路人暢銷熱賣，如遇到緊急狀況應儘可能將車輛停靠路肩或避車彎，並請車上乘員下車到安全地點撥打1968求援；如手機收訊不良，可撥打112緊急救難專線轉110報警。

如果手機沒電或沒帶時，可開啟前引擎蓋或後行李箱蓋，並揮動雙手求援，提醒其他用路人協助通報。高公局說，未來會加強沿線CCTV監看及協調拖救業者巡查，發現異常立即處理。1051230

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